如果要在美丽浪漫的东方之珠香港推选最宜人的游览去处，我一定投香港海洋公园观光缆车一票。

1977年落成。占地87万平方米的香港海洋公园分为三部分，分别是北面的山下花园，南面的南朗山山麓以及大树湾。山下花园与南朗山以凌空200米的高架索道缆车连接。

连接上述两地的观光缆车号称全球最有魅力的缆车之一，也是香港海洋公园最重要的标志性游览项目。缆车从起点到终点约3—4公里，全程行驶约30分钟，给游人在车厢里细细品味此情此景的充裕时间。若是一人前往，你可纵情欣赏窗外的海天一色，或远观，或近赏，每一次角度的变换，都会让你有新的发现，新的观感；你也可沉思默想、梳理思路、构思文章、酝酿佳句，在这样的氛围中，大脑往往会奇思迸发、文思泉涌。若是情人结伴,两人可以相拥相依，任湖光山色伴着心上人的呢喃话语流淌，那份甜蜜，让情人们恨不得时间凝固，此生驻足。若是三五好友，哥几个可以伴着山海相连的如诗美景，畅谈理想人生，畅叙亲情友情，那种凭海临风的畅快，让人不饮自醉，情感在大自然的熏陶中升华。

上世纪八十年代末九十年代初，笔者在香港工作，正值血气方刚的中年，闲暇时也曾与同为“表叔”（港人对内地派港干部的称呼）的好友游海洋公园，乘索道缆车。我们俯瞰着大好河山，畅谈国家改革开放及香港回归后的美好未来，有时还为内地及香港政经改革中的一些问题争论得脸红耳赤。那时年轻的我们，真有一种“恰同学少年，风华正茂，书生意气，挥斥方遒，指点江山，激扬文字，粪土当年万户侯”的豪情。

难能可贵的是，海洋公园观光缆车的工作人员绝不把互不相识的人塞进一个车厢（除非你自己要求且他人同意），每次上车前，工作人员都要问清你的同行人数再放行。这种人性化的服务保证了每个游客都可以自己最心仪的方式乘车观览。好在索道缆车车厢多，密度大，游人虽多也不致造成长时间排队。

一般索道缆车多为游人登山便利而设，缆车呈大角度上下行驶状态。山脚始、山顶终，缆车上虽有居高临下的观感，但终归时间短，景致也相对单调。香港海洋公园的缆车则不然，它依山傍水，移步换景，呈一种既有上下又有水平的行驶状态，中间还设几个节点。游人上车后看不到终点，也不知终点何样，只以为远远山顶上的一个节点就是终点。待缆车不紧不慢爬到对面山顶，游客们才惊喜地发现，这不过是整个旅程的一小部分。缆车从此处与海面平行行驶，眼前豁然开朗，蔚蓝色的大海无边无际地铺展在身下。从车厢的茶色玻璃看出去，天地间万物的色彩都显得格外浓烈，远山由青而黛，近水如蓝似碧。天边挂着大朵大朵的白云，仿佛嫌空间不够一样相互拥挤、肆意变幻，万千造型像万花筒般在天际展示。远处，香港著名的深水湾、浅水湾海滨浴场历历在目；更远处，还可隐约看到市区鳞次栉比的高楼大厦。若是晚间，远近市郊区的万家灯火灿若群星，很容易使人联想起曹孟德《观沧海》中的名句：星汉灿烂，若出其里。

掠过海景，缆车转一个弯开始缓慢下降。由于高度逐步降低，地面上的景物清晰可见。你可临空欣赏海洋剧场里海豚海狮与驯兽师们配合巧妙技艺高超的表演，也可俯瞰整个公园苍翠葱茏的绿树青山，还可聆听巨型不锈钢丝网围成的“百鸟居”里的莺歌燕语；高度再降低些，你甚至可以向地面上的游客挥手致意，若是恰巧遇到熟人，你尽可以拼命喊叫，与不期而遇的他们来一次天地互动。就在你兴奋得难以名状时，缆车稳稳停住，终点到了。

经历了此次山、海、人、花、鸟、树俱全的旅程后，人们会由衷地感叹，这里的索道缆车不仅运送游客去观光，它本身就是一道美艳瑰丽的景观。

（发表于2012年10月22日《环球时报》）